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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于皇冠90vs即时比分的问题，于是小编就整理了3个相关介绍皇冠90vs即时比分的解答，让我们一起看看吧。

90皇冠油耗？

冠主要有5款车型，分别是2018款2.0L 2.0T 精英版、2018款2.0L 2.0T 尊享版、2018款2.0L 2.0T 运动版、2018款2.0L 2.0T 时尚版和2018款2.0L 2.0T 先锋版，我们根据皇冠车主反馈的真实油耗数据，统计出了这5款车型的真实平均油耗分别是：

1、 2018款2.0L 2.0T 精英版平均油耗：10.71 L/100km；

2、 2018款2.0L 2.0T 尊享版平均油耗：11.05 L/100km；

3、 2018款2.0L 2.0T 运动版平均油耗：10.11 L/100km；

4、 2018款2.0L 2.0T 时尚版平均油耗：9.5 L/100km；

5、 2018款2.0L 2.0T 先锋版平均油耗：9.55 L/100km；

请问红旗H5和丰田皇冠哪个比较好呢？

这两个车型本身并不是一个级别的，红旗H5是一台中型车，是红旗品牌的入门级车型。而皇冠是一台中大型车，又是丰田的旗舰轿车，可以说是一台集合了丰田最高的造车工艺以及技术的车型。两者怎么进行比较？如果说拿红旗H5和丰田凯美瑞车型比较，而皇冠和红旗H7车型比较，这倒还说得过去。

不过题主既然拿红旗H5和皇冠比较，想要了解哪款车型比较好？那我们就来聊一聊这个事。

如果单从价格和级别来看，皇冠肯定是胜过H5，但是又因为级别和价格更高，所以用料做工，技术等方面，肯定投入也会更大，那么在这些方面，皇冠也肯定远比H5来的更强。所以说，想都不用想，皇冠肯定是比H5来得好的。只不过作为红旗的入门车型H5的价格肯定是更有优势的，另外虽然两者的级别不同，但是h5的尺寸并不会比皇冠小多少。因此在空间表现上，并没有太多区别。而且这几年红旗的进步有目共睹，车型表现也处在比较平稳的阶段，这也是H5身上的一个可取之处。

但是既然说到两者之间的相互比较，我们又不得不提红旗和丰田的渊源。红旗的旗舰轿车H7衍生于上一代盛世车型，有见过这台车的朋友就清楚，整车从内到外，就是原原本本照搬丰田皇冠的海外版本（Majesta），无论是外形设计内饰风格甚至是车辆底盘，几乎没有不同之处。这倒不是说红旗"山寨"了皇冠车型，而是由于一汽花巨资购买了丰田的MJST平台，红旗也正是基于这个平台推出的盛世车型。而后来的h7车型也正是在盛世车型的基础上研发出来的新款车型。

那么既然H7都是在老款皇冠的底子上，做出来的车型，那么两者有可比性吗？完全没有。而H7作为红旗的高端车型都比不过皇冠，那么更低端的车型H5更没的比，在平台和技术等方面都技不如人。

这个问题比较有意思，你好赖也得拿红旗H7比吧，红旗H5和丰田皇冠不在一个级别，一台B级轿车怎么和C级轿车对比呢？级别不同并不是尺寸上大一圈那么简单，做工用料、包括安全标准都是不同的，红旗H5真正的对手是丰田凯美瑞等合资B级轿车，红旗H7才是皇冠的对手。

首先从价位上来说，顶配的红旗H5都买不到丐版的丰田皇冠，因此几乎没有对比的意义，红旗作为自主豪华品牌，这几年的进步和发展都是让人欣慰的，我个人确实也比较喜欢红旗，但是买车需要理性，红旗H5和凯美瑞相比的话，无论是配置，还是动力上的表现，我可能都会重点考虑H5，而且售后保障做的也非常好，价格差不多的情况下，红旗H5更加个性，也更有品味。

但是您拿红旗H5和皇冠比，如果说哪个好？我只想告诉你，红旗的H7都是皇冠平台的产物，您说哪个好？一汽红旗和丰田本身就有千丝万缕的关系，05年左右，一汽斥巨资购买了丰田皇冠MJST平台，包括发动机及底盘的使用权，但是在一汽购买之后，丰田却终止了当时MJST同平台的凌志GS4，以及4.3皇冠的生产售卖，一汽在购买之后，才研发出当年的“红旗盛世”轿车，确切的说，红旗H7轿车就是源于12代皇冠加长而来。

说了这么多，红旗H5无论是生产平台，还是级别上都不是皇冠的对手，可能会有人拿H7对比皇冠，但是没人拿H5对比，就目前来看，上市多年的红旗H7还是有一定口碑的，而且通过改款配置上得以大幅提升，再从细节上看，做工已经很不错，真对比皇冠的话，还是拿H7来参考吧。

红旗h5是自主品牌中型轿车，丰田皇冠是合资品牌中大型轿车两款车型的，级别定位是完全不相同的，从本质上来讲他们是没有任何可比性的。我估计题主很有可能是想问红旗h7和丰田皇冠比较哪款比较好，但是既然都已经提出了这种问题，那么我就简单来说一说红旗h5和丰田皇冠这两款车型在比较的过程中，哪一款的产品地表现更加出色？

红旗h5车型上市的时间也不短了，这款车型承担了目前红旗品牌的销量大头，也是红旗品牌的入门级车型。在外观设计方面，红旗h5采用的是最新的红旗品牌家族化设计风格，大面积直瀑式镀铬进气格栅，让整个车头看起来非常精神，车身侧面采用的是溜背式的运动风格造型，让整款车型的整体印象看起来更加的年轻时尚化，但是这种设计风格有一个缺陷，会影响到车内后排座椅的头部空间表现。

在内饰设计方面，红旗h5采用的是悬浮式中控屏，超大尺寸的中控屏幕让整体的操作便捷度提升，不少科技性配置和舒适性配置10分到位，也更加便于车主操作车内的相关功能，采用了大量的真皮和软塑材质，让整体的豪华感提升不少。动力方面，红旗h5全系标配1.8t涡轮增压发动机匹配的是六速手自一体变速箱，最大马力能够达到131匹，这样的动力表现，基本上能够满足绝大多数车主的动力要求。

丰田皇冠至今已经走过了15代车型，当前最新的第15代产品整体产品力表现十分突出，这款车型在中国市场有得相当大的保有量以及口碑。丰田皇冠的外观设计中规中矩，基于中大型轿车的尺寸，让整体的商务风格有更好的体现，无论是车头进气格栅的样式，还是整个车身的造型布局和线条刻画，无不体现出一款致力于商务型轿车领域的应有表现。

在内饰设计方面，丰田皇冠也体现出了浓厚的商务风格，上下双屏的分屏式设计以及车内采用了更多上档次的材料堆砌，让整个车型的商务风格展现得淋漓尽致，任何人坐进车内都能够明显感受到丰田皇冠这款车型的独特魅力。动力方面，皇冠车型全系搭载的是2.0t涡轮增压发动机，匹配的是爱信八速手自一体变速箱，最大马力能够达到235匹，这样的动力表现在同级别车型中有着非常高的优势，动力表现非常出色。

总的来说，红旗h5和丰田皇冠这两款车型是没有任何可比性的，单从级别上的差异就能明显看出红旗h5这款车型的劣势，但是如果将这款车型放在合资品牌的同级别车型当中进行比较的话，优势是相当明显的，只不过这种跨级别的对比实在是没有任何意义。

12代皇冠二手车，现在值得购买吗？

说到12代皇冠，肯定有很多的朋友要说话。作为国产的第一代皇冠，12代皇冠也成为了国内的最经典一代。

作为90后的我，似乎对上世纪70-80年代的东西很有好感，喜欢粤语、喜欢黄家驹、喜欢邓丽君...当然也没逃过12代皇冠的诱惑。

虽然已经十几年的车龄啦，但它身上散发的气质似乎是现款皇冠所不具备的“精气神”。有时候喜欢真的没道理。

从实用的角度来看12代的皇冠已经有点老了，工况也都下降了很对，而且一年两检或是黄牌的命运是在所难免了，所以说12代的皇冠实用价值已经不划算了。

但它是一款有韵味的车子，它是一代经典的车子，情怀会让人泛滥、会让人兴奋、会让人摆脱约束，我喜欢它我就要买，哪怕就放在哪里不开，我看着都开心。

当然，如果肯花钱去收拾、改装这台车子，那它将会得到重生，那种感觉只有自己动手去做了才能体会得到。

12代皇冠是丰田皇冠系列里最为经典的车型了，不管是外观还是内饰都是非常受欢迎的，当年的市场销量非常好，特别是在广东地区保有量很大，12代皇冠除了有日系车的优点（舒适、稳定、耐用、保值）之外，许多有过接触的人印象最深的可能是在静音方面了，12代皇冠的静音处理效果非常好。

12代皇冠的动力是自吸2.5和3.0两种，最后一批是2009年款，距离现在也差不多快十年了，目前市场上的二手车里程大都超过十万公里，价格在10-12之间。至于值不值得购买，要看你的喜好了，很多想买12代皇冠的人都是有情结的，希望能操控一下当年的豪车。车哥觉得只要不是泡水或者事故车，你自己喜欢就可以买！

车哥提示

这里要注意的是12代皇冠是国三的排放标准，据说最后一批2009年10月以后的是国四，所以说如果是跨省的话基本是落不了户的。

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